หมอนคอนกรีตอัดแรง

หมอนคอนกรีตอัดแรงสำหรับรางรถไฟ

บทนิยามเกี่ยวกับหมอนคอนกรีตอัดแรง

สำหรับรางรถไฟ

• หมอนคอนกรีตอัดแรง (Prestressed Concrete Sleeper) หมายถึง แท่นคอนกรีตอัดแรงแท่งเดี่ยว ทำด้วยกรรมวิธีการดึงลวดอัดแรงก่อน เพื่อใช้รองราง
• รถไฟ ควบคุมขนาดทาง และถ่านน้ำหนักบรรทุก จากรางรถไฟสู่หินโรยทาง ซึ่งต่อไปในมาตรฐานนี้จะเรัียกว่า "หมอนคอนกรีต"
• ขนาดทาง ( Track Gauge) หมายถึง ระยะห่างภายในของขอบรางที่ระยะต่ำกว่าระดับสันราง 14 มิลลิเมตร
• ระยะห่างระหว่างราง หมายถึง ระยะฟ่างระหว่างศูนย์กลางหัวรางวัดที่สันราง
• น้ำหนักบรรทุกกดเพลา (Axle Load ) หมายถึง น้ำหนักบรรทุกในแนวดิ่งที่เกิดจากมวลของรถไฟ และมวลบรุรทีุ่กทีำ่กระทำลงบนราง 1 เพลา
• ระยะเรียงหมอนคอนกรีต (Sleeper Spacing) หมายถึง ระยะห่างระหว่างสูนย์กลางของหมอนคอนกรีตที่วางเรียงกันตามความยาวของรางรถไฟ
• พื้นที่รองรับราง (Rail Seat) หมายถึง พื้นที่เรียบบนหมอนคอนกรีต ส่วนที่รองรับฐานราง
• แผ่นรองราง (Rail Pad) หมายถึง แผ่นวัสดุรองระหว่างรางกับหมอนคอนกรีต
• วัสดุฝังยึด (Insert) หมายถึง ชิ้นส่วนที่ฝังหรือหล่อติดกับหมอนคอนกรีต เพื่อติดตั้งหรือยึดเครื่องยึดเหนี่ยวราง
• เครื่องยึดเหนี่ยวราง (Fastener) หมายถึง ชุดอุปกรณ์สำหรับยึดเหยี่ยวรางกับหมอนคอนกรีต
• หินโรยทาง (Bsllast) หมายถึง หินที่ใส่ไว้ใต้และรอบๆ หมอนคอนกรีต
• คอนกรีตอัดแรง (Prestressed Concrete) หมายถึง คอนกรีตที่ทำให้เกิดความเค้นภายในประสิทธิผล ที่หน้าตัด โดยกรรมวิธีการดึงลวดอัดแรงก่อนที่จะให้โครงสร้างรับแรง